Ridex

Таких не берут в таксисты – ужесточение требований при приеме на работу водителей

Депутаты Госдумы предложили ужесточить правила приема на работу таксистов. Цитата члена комитета по экономической политике: «Я не могу доверять водителю, который не то что в Москве не ориентируется, но и русского языка не знает… Пора сформулировать ряд требований, которые бы охватывали квалификацию таксиста, в т.ч. его эмоциональное состояние».

Как обычно, в качестве примера слуги народа приводят практику Европы, в частности Лондона, где будущие таксисты сдают обязательный специальный экзамен, по результатам которого отсеивается порядка 80% соискателей. Депутаты подчеркнули, что нужно ужесточать не штрафы, а условия допуска к работе.

Не сидят без дела и в Минтрансе. Федеральное министерство разрабатывает поправки, которые запретят лицам с непогашенной судимостью за тяжкие преступления работать в такси. В ведомстве по поводу документа давать комментарии отказались, но уже известно, что правки внесут в мае, а в Госдуму направят в начале осени. Большинство депутатов поддержали нововведение. Мы систематизировали их мнения и вот что получилось:

  • Случаев нападения водителей на пассажиров становится всё больше, а работодатели часто не знают, кого принимают в штат. Поэтому подобные нововведения необходимы.
  • Не совсем ясно, как будет действовать норма в отношении иностранных граждан?
  • Рассматривая подобные нововведения, нельзя не учитывать аспект нехватки кадров в сфере пассажирского транспорта.

На фоне вышесказанного хочется подытожить, что государство снова лезет не в свое дело, чем усугубляет ситуацию. Беда народных избранников в том, что они совсем не из народа, т.е. общедоступными «Эконом» тарифами не пользуются, следовательно, актуальных проблем, а тем более путей их решения, знать не могут.

И раз уж речь зашла о рисках для здоровья, интернет буквально кишит доказательствами того, что пассажиры могут быть не менее опасны для таксистов. Справедливо посчитать, какая статистика перевешивает: статистика нападений водителей на пассажиров или обратная ситуация, когда зло творят именно клиенты такси?!

Пришло время говорить о сбалансированных мерах. Шаг №1 – обозначить список запретов на профессию. Шаг №2 – четко дифференцировать типы и виды «пятен в биографии». Далеко не каждая судимость ставит на человеке «крест».

Кроме того, крайне необходимы законодательные меры, которые бы пресекали возможность необоснованных отказов, когда человеку отказывают в трудоустройстве из-за «грехов молодости». Разумеется, обстоятельства могут быть разными, но ведь в том и заключается задача наших органов управления – проявить законодательную инициативу, собрать, проверить сведения и предложить конструктивные меры, способствующее эффективной работе и прогрессивному развитию сектора частного извоза.

Пока же всё, что делают депутаты, на большее, чем имитация деятельности, не тянет, ибо дальше громких заявлений дело не заходит…

Просмотров: 1783