Ridex

Медведев: убрать наценку за детское кресло и неважно, что это доп.оборудование

Дмитрий Медведев присвоил ситуации с детскими удерживающими устройствами (ДДУ) в такси статус «Дискриминация». Он был искренне удивлен и возмущен тем, что перед поездкой пассажирам нужно сообщать о ребенке. При этом Дмитрий Анатольевич согласился с тем фактом, что у таксистов «хлеб непростой»...

Лидер единороссов подчеркнул, что первостепенная задача перевозчиков, как и водителей – привести ТС в соответствие с предъявляемыми требованиями: «… так и сделай это, чтобы ездить могли и дети!», - подытожил он.

Свое возмущение Медведев подкрепил ситуацией в сфере услуг, когда, к примеру, в кафе предусмотрены столики для гостей с детьми. И в такси, уверен он, должно быть так же и бесплатно!

Высказала мнение и руководитель Центра социально-культурного развития поддержки семьи и молодежи в Перове, которая заявила, что «налог на детей» недопустим и пора запретить брать доплату за ДДУ.

Председатель Совета матерей России лично узнала цену московских такси с детским автокреслом и без. Разница поездки с ребенком и без составила 180 руб., маршрут – от места проведения форума до Некрасовки.

Внезапная обеспокоенность Дмитрия Анатольевича вполне понятна, но справедливо рассматривать ситуацию с 2-х сторон

Если не доплачивать водителям за ДДУ, зачем им это? Обязать можно только законодательно и это не в компетенции агрегаторов.

Да, и заказы разные. Водителю нужно выйти, достать кресло, установить, посадить ребенка, зафиксировать. После, выезжая на заказ без ребенка, предстоит проделать то же самое в обратном порядке. Это время.

Дети – специфическая категория пассажиров, малыши могут шуметь, пачкать ногами салон. Разве не логична доплата за возможные риски? Плюс кресло занимает место в багажнике, и если, скажем, семья едет в аэропорт, весь багаж может не поместиться.

Понять логику водителей можно, ну, а те, кто «повыше», предлагая, часто не совсем понимают, как и с какими последствиями это будет реализовано.

Если агрегаторов принудят не брать доплату, возможно, цену Эконома поднимут до детского тарифа. Т.е. «похорошеет» сразу и водителям, и пассажирам.

Одно дело, когда цена не повышается для клиента, который имеет собственное детское кресло, и совсем другое – наличие в салоне детского удерживающего устройство оптимального уровня безопасности по цене от 5 000 рублей.

P.S. А то что Дмитрий Анатольевич в своей аргументации привел кафе – так себе аналогия. За ребенка тоже надо платить и всякие «хэппи милы» выходят дороже.

И раз уж заговорили о дискриминации, начинать нужно с самого начала, т.е. обзывать решать вопрос с детским креслом не таксистов, а автопроизводителей. Водители перевозят пассажиров согласно конструкции автомобиля, дополнительные опции = дополнительная оплата.

Просмотров: 1661