Как обязательное требование к цвету такси влияет на количество выданных разрешений

Как обязательное требование к цвету такси влияет на количество выданных разрешений

Сегодня требование о единой цветовой схеме автомобилей такси принято в 16-ти регионах РФ, но соблюдать его дорого. Представители Совета по развитию такси подчеркивают, что происходящее толкает водителей в нелегальную зону: купить на фоне санкций и прочего машину «нужного» цвета – проблематично, а цена пленки + услуга оклейки существенно подорожали.

Высказались и агрегаторы, которые, как правило, молчат, если в вопросе нет их прямого шкурного финансового интереса:

  • Ситимобил – для идентификации ТС, как такси, вполне достаточно брендирования, шашек или подобных спецсимволов.

  • Яндекс Такси – утверждать единый цвет для такси повсеместно неправильно. К примеру, в ряде регионов рынок выживает за счет малого/среднего бизнеса, тогда как ужесточение требований спровоцирует большие затраты (не о себе, о людях думают).

  • Максим – если бы пассажиры ловили такси взмахом руки – другое дело, но у нас давно такое не практикуется.

Напомним, этим летом Совет обратился к регионам с просьбой упразднить чрезмерные требования к перевозчикам. Как итог: обязательный цвет отменили в паре областей.

Возвращаясь к озабоченности вопросом сервисов такси: в регионах с требованиями по цвету количество выдаваемых лицензий (читай прибыль агрегаторов) уменьшилось в 2-4 раза.

В ГИБДД тоже согласны, что «…цвет кузова не влияет на безопасность перевозки». Вообще без комментариев


Просмотров: 2162