Еще 2 года гарантии на Haval и 18 месяцев рассрочки на новенькие Москвичи

Еще 2 года гарантии на Haval и 18 месяцев рассрочки на новенькие Москвичи

Начнем о хорошем по порядку. Обсуждаемая новость номер раз – автомобили Haval получат дополнительную гарантию на 2 года или 150 тыс.км. пробега. Воодушевляет? Еще бы! Вот только дополнительные условия распространяются на модели 2023 года выпуска за исключением Р9 и машин суббренда GWM.

Другими словами, при поломке (если, конечно, она соответствует гарантийному случаю) можно рассчитывать на бесплатный ремонт, или в крайнем случае замену следующих узлов:

  • Двигателя и трансмиссии.
  • Рулевого управления.
  • Системы безопасности и тормозной системы.
  • Ряда модулей управления.

В продолжение темы хороших новостей: Москвичи в кредит без первоначального взноса

Совкомбанк и завод «Москвич» анонсировали запуск общего проекта, цель которого – дать людям больше возможностей для покупки современных «инновационных» Москвичей.

Уже с 15 мая каждый желающий может стать владельцем новенького Москвича без начального взноса по рассрочке до 18 месяцев или в кредит по минимальной (!) процентной ставке.

Гендир «Москвича» подчеркнул: «… мы не перестаем анализировать пожелания покупателей и делать все возможное, чтобы покупка новой машины стала комфортной во всех смыслах, включая финансовый». С другой стороны, «чтобы покупка стала комфортной» именно для покупателя, а не банка и самого завода, можно просто опустить цены на процентов 40-50.

Как говорится, хорошая попытка, Москвич, встретимся на миллион дешевле.

Когда же отечественный Москвич появится в такси?

Еще зимой интернет-издания заверяли, что Москвичи займут свою нишу в сфере такси и каршеринга. Да, в некоторых таксопарках уже есть копии китайского JAC, но в процентном соотношении их ничтожно мало.

По всей видимости, мы еще долго не увидим «наши» Москвичи с шашечками на крыше. В этом плане даже у «кульков» (Geely Coolray) шансов больше, несмотря на:

  • Частое и дорогое ТО.
  • Малый багажник.
  • Жестковатую подвеску.
  • Проблемы с «законным» использованием в России фаркопа и багажника на крыше.
  • Отсутствие свободы в плане запчастей и тюнинга.
  • Низкую ликвидность и быструю потерю остаточность стоимости, так как это, все-таки, китаец из эконом сегмента.


Просмотров: 99